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关于电动车的发展历史


时间:01月02日 13:56   来源: 作者: 498

二十一世纪的开展,可谓是"时代呼唤绿色环保"的时代,不但要求人们注重浪费动力,更重要的是要求人们愈加注重寓居环境和绿色环保,以完成社会的可继续开展.我国石油资源比拟贫乏,燃油与尾气的排放净化又是将来大中城市大气净化的次要净化源.


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爲此我国开展电动车辆无疑是将来开展的必定趋向,也是契合绿色环保反动的需求,由于电动车辆环保,低能耗,它是绿色环保,污染空气净化的最好交通产物,如何给广阔市民的寓居环境和身心安康提供一个良好的生态环境,电动车产业的开展正是顺应了这种趋向,更是一种社会可继续开展的工具.


我国电动车开展在九十年代前根本都是依托出口,如高尔夫球车、旅游观光车等.自九二年以来,我国有了自行车研制和消费的电动车产品,经过近十几年的开展,现已初步构成以北京新日、浙江绿源等一大批具有实力和规模的电动车消费家,更构成了江苏锡山、浙江、天津三大产业集聚区.


这些企业现已在国际市场推出的有:电动摩托车、电动有缆车、电动高尔夫车、电动观光车、电动汽车、电动载货车、电动救援车、电动助行(代步)车、电动滑板车、电动自行车、家庭生活车等等.



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从1995年清华大学研制的第一台轻型电动车出生开端,到如今的五花八门的林林总总,掐指算来已过十年又三载.但是这十三年中,却记载了一个产业生长的神话,也记载了一个从无到有,再开展成爲目前全世界最大的轻型电动车产业的历程.从第一辆团体的专利制造到第一辆被公安部门正式认证并允许消费的电动车开端,这一个只属于中国的新产业迈开了行进的脚步,在短短的十数载内,曾经成就了让全世界敬慕的产业规模.


关于中国电动自行车的开展史,业内普遍认同爲三个开展阶段:电动自行车的初级阶段、初现消费规模化阶段、超速开展阶段.电动自行车的初级阶段也被称作是电动自行车的晚期实验性消费阶段,从工夫上讲,也就是1995年到1999年.这个阶段次要是对电动自行车的四大件,电机、电池、充电器和控制器的关键技术探索研讨.


在研发作产方面次要是以消费企业自发的聚集信息、跟踪技术、组织市场察看、小批量的市场试用投放,也使得电动自行车开端进入了消费者的视野,并被他们逐渐的认可到承受.从技术层面下去讲,晚期的电动自行车,新电池充电一次只能行驶大约30公里,电池寿命短,电机最大输入转矩只14-18N.M,爬坡才能差,容易磨损,而且电机也都是有刷无齿电机.


第二个阶段之所以被称爲初现消费规模化阶段,是由于这个工夫段内呈现了几个将电动自行车推进的机遇,使得在初级阶段里寸步难行的电动自行车一下子迎来了春天,更是的行业的开展进入了规模化,而这几个机遇当中最有价值的则爲各个城市的"禁摩令"和2003年度的"非典".


这个工夫段普通都认同爲是在2000年到2004年这段工夫,在这一工夫段里,随着关键技术方面的打破和电动自行车的功能不时提升,让电动自行车成爲了摩托车和自行车的替代产品,而它的快捷、环保、方便和廉价,也让更多的消费者认同,同时也激起了市场关于电动自行车的诉求.


在日益增长的市场需求中,先前研发作产的企业迅速崛起,一些新的企业也开端进入,他们对电动自行车的投入也不时加大,使得产能迅速扩展.而且,这个时段迅速蹿下去的企业都是大手笔运作,曾经将那些老一辈的研发作产企业抛在了身后.但是,以新日、绿源、千鹤、大陆鸽等品牌爲代表的上规模企业曾经构成,而且依照南北差别,也亦构成了行业内的江苏无锡、浙江、天津爲代表的三大产业集聚地.


第三个个阶段是从2005年至今,这个阶段是中国电动自行车的超速开展阶段,被行业戏称爲"喷井阶段".在这个工夫段内,随着企业之间的剧烈竞争大大安慰了技术的提高和新技术分散,全行业的技术程度大幅度进步,蓄电池寿命和容量进步了35%,电机从单一的有刷有齿电机开展成爲无刷高效电机爲主流,寿命进步了5倍,效率进步了近30%,爬坡和载重才能进步约3.5倍.


在功能进步的同时,制形成本也大幅度下降,价钱功率下降到原来21%;在控制器零碎和充电零碎,技术程度也大幅进步.特别是在电池技术和电机技术方面都有了很大的停顿,电动车公用铅酸电池在技术上的打破曾经抢先国际,而且构成了以天能、超威爲龙头的浙江长兴板块、康丽恩、双登爲代表的江苏板块和以瑞达爲代表的广东板块.电池也有单一的铅酸电池演进出多类型的高功能电池,而且锂电池的呈现,愈加带动了电动自行车,特别是简易款的开展.在电机方面,永磁无刷电机的创造,让行业开展的步伐分明的放慢.




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