相对来说续驶里程是评价一款电动观光车性能是否强劲的主要因素,而直接影响电动观光车续驶里程的主要部件是蓄电池。很多时候用户会发现,随着使用时间的变长,我们的车辆也出现了续驶里程短的问题,而究其原因主要是其蓄电池以下几点出了问题。
1、极板硫化 即极板表面逐生成白色粗大晶粒硫酸铅,这种晶粒较硬,很难溶于电解液,充电时也不易与电解液发生还原反应,从而减少了活性物质。此外,粗晶粒硫酸铅堵塞极板孔隙,使电解液渗入困难,并增加了内阻,使极板中参加反应的活性物质减少,造成电动观光车容量降低。
2、自行放电 充足电的蓄电池放置不用,逐渐失去电量的现象,称为自行放电。自行放电是不可避免的,在正常情况下,每天放电率不应超过0.35%-0.5%。
3、极板活性物质脱落 电动观光车蓄电池在正常使用和充电过程中,极板活性物质的体积不断地膨胀和收缩,会引起活性物质缓缓脱落。如果使用不当,则活性物质会迅速大量脱落而造成极板短路。造成极板活性物质脱落的主要原因是充电时电流过大或温度过高。经常过充电等。放电时,电流过大会引起活性物质脱落。
4、壳体裂纹或封口胶破裂 裂纹会使电解液漏出,从而导致液面降低。如内部壁面有细微裂缝,则两单格蓄电池相通,使电压下降。通气孔堵塞会使气体不能放出,使单格压力过大;冬季冻裂,电动观光车行车振动过大等都会使壳体产生裂纹。
电动载货车到修理厂更换差速器时一定要先将差速器壳和半轴套管内的金属碎屑用清洗油冲洗干净在更换防止发生二次磨损。差速器的油道应在下面不可装反,否则可能烧轴承。
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