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关于新能源纯电动车发展状况


时间:12月26日 14:04   来源: 作者: 190

         现在新能源汽车越来越受到政府和厂商的重视。凯瑞德纯四轮电动车在这样的大环境下也得到蓬勃的发展,电动观光车和电动巡逻车等系列已发展到20多个品种,产品线丰富深受大家欢迎。然而尽管燃油车尾气存在污染问题,混合动力汽车也并不能完全解决问题,但是人们选择纯电动汽车的欲望并不强烈。当然,这与纯电动汽车身上所贴的充电难、续航能力差、电池价格高等标签有关。“但是我们依然应该看到纯电动汽车的进步。”凯瑞德工程师刘工对笔者如是说。

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      1883年,第一辆电力驱动汽车问世,比燃油汽车的出现还要早了一年。但是,电动汽车的发展并不顺利,刚刚起步就遭遇世界燃油价格走低,燃油车迎头赶上。当中东危机来临时,人们又意识到电动汽车的重要性。可好景不长,燃油价格的再次下跌令电动汽车又遭到冷遇。
     “现在,电动汽车重新发展,一是因为尾气排放污染环境问题。二是就我国而言,如果增加石油进口量,压力过大。”刘工解释说,“目前,我国每年进口石油总量差不多为3亿吨,按照目前主要运输原油的方式——海运来说,每天有100条万吨级以上的油轮漂在海上为我们运输,如果燃油的需求量再翻一番,那么船只的增加势必让国家海空护航的压力增加。”
      另一方面,“传统燃油车两大核心技术——发动机电控技术和自动变速箱的电控技术,我国都没有很好地掌握,而混合动力车对于电控的依赖更甚于传统燃油车。”刘工说。
       电控技术已经是一项成熟的技术,更多的外资介入,让市场的天平倾斜。“由此看来,我国发展纯电驱动新能源车辆势在必行,并成为国家战略。”刘工说。
      尽管大多数人看不到纯电动汽车的进步,但是纯电动汽车技术依然稳步提升。“首先,电池成本在五年内降低了近一半,由之前的装一度电4000多元下降到现在的2000多元。其次,电池的能量密度增加了,以往可能需要背负300公斤电池组才能达到的里程,现在只需200公斤电池组就能实现了。第三,动力电池循环使用寿命也提高了50%以上。”刘工表示。

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      凯瑞德工程师刘工给我们谈到:尽管动力电池、充电基础设施问题依然是纯电动车推广应用和发展的主要瓶颈,但是从很多城市建设的未来规划中还是看到了纯电动车的希望。充电基础设施建设也正在越来越重视。刘工说:“我个人认为,纯电驱动汽车是汽车产业发展的趋势所向。再过五年,驾驶电动车会比燃油汽车更划算。当然,购买的时候可能稍贵,但是后期开销更小。就拿一辆百公里耗油6升的小排量汽车举例,按照现在的油价,一公里大概需要花费5毛钱。但是纯电动车,百公里只耗电15度,按照非峰值电价计算,大概需要5分钱就能跑一公里了。更重要的是,电动车几乎不需要昂贵的发动机保养费。”




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