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电动车电瓶的三种组合方式

时间:05月11日 16:13   来源:www.91dqc.com 作者:电汽场 浏览:229

第1种是电动车电池单组串联方式,通常是容量为60~500Ah的单体电池串联成一组,多在小型汽车上使用。这种串联方式,使用较简单,通常蓄电池管理系统(BMS)检测每只电池的电压和总电流。缺点是其中一个电池失效,整组电池都不能工作,系统的可靠性较低,对维护工作的要求较高。整组电池配套一个电池管理系统,就可以记录电池的工况。

电动观光车电瓶组

第2种是由几串独立的电池串,并联成一个蓄电池组。通常在公交车上使用,常称为串并结构,即先串联成串,再并联成组,简称并联结构。这种结构的蓄电池组可靠性较高,当有一组蓄电池不能工作时,另一组蓄电池仍在工作。这样的蓄电池组,需要配套测量每组电池工作电流的电池管理系统,以检测“蓄电池组”之间的不均衡性。

观光车电瓶串联

第3种电动扫地车是由小圆柱电池组合的蓄电池组。组合的方式是先由几个电池并联成一排,数排串联成一个电池包。一般每包电池总电压是48V,几包串联成一个独立的电池串,多串电池组合成一个电池组,这种电池组通常简称为并串并结构,由于圆柱电池单体容量较小,损坏后影响也较小,及时发现落后单节并在维护中更换为合格单节,是日常维护的工作内容。显然,这种结构的可靠性是最高的。这种组合的蓄电池组,采用的电池管理系统也是专门设计的。

电动货车

通过上面三种方式我们发现:电动扫地车蓄电池的一致性是蓄电池组可靠性的基础,现在国内锂电池生产线上,都有蓄电池内阻检测仪。这类检测仪实际是电导法测量蓄电池的静态内阻,根据这个检测数据,把数据接近的电池进行配组,希望用这种方式,使配组的电池一致性好一些。但在实际使用中,每组电池的容量均衡性总是向恶劣化方向发展,这是基本规律。




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