当前位置 > 新闻 > 媒体报道 > 四轮低速电动车管理的重大突破 20多个省允许上牌照

四轮低速电动车管理的重大突破 20多个省允许上牌照


时间:06月03日 14:06   来源:www.91dqc.com 作者:电汽场 862

影响低速电动车未来的发展方向究竟有哪些?在拥有了路权之后,它未来的市场前景就不单单是在农村了,由于价格优势,城市也会成为重要战场。

低速电动老爷车

在全国二十多个省市的交管部门均根据当地情况制定出低速电动车管理办法后,诸多地方已经明确指出低速电动三轮车、低速四轮车不再按照无证、无牌管理,这也意味着路权全面放开,低速电动车可以合法上路行驶。


据了解,早在3月底工信部官方网站就曾发布《公开征集对<胶粘剂挥发性有机化合物限量>等9项强制性国家标准计划项目的意见》,“四轮低速电动汽车技术条件”赫然在列,并给出了明确完成年限是在2021年。

低速四轮电动车

既然拥有了路权,谁会为低速车买单呢?率先发难的还是在三四线城市和一些城乡结合部。近日,2019年新能源汽车补贴的政策正式出台,其中续航250公里以下的纯电动乘用车基本上失去了补贴,而这类车型大多为没有升级前的微型车、A00级车。


但现在需面临的情况是,在没有补贴的情况下,低速电动车仍需要直面市场的价格竞争,随之三四线城市以及城乡结合部就成了最好的市场。在已发布的汽车下乡政策可以看到,国家支持农村地区以旧换新,而这些A00级/A0级车一定程度上是低速电动车车主换车时会考虑的车型,在这些地区有一定的需求。

四度低速电动车上牌照问题

展望未来,低速电动车企业应该充分发挥自身优势,抓住良好契机,谋取更长远的发展。一旦低速电动车行业身份问题正式落定,必将迈入规范化发展新阶段。




对比2 TOP